? ? ? ?塔克拉瑪干呈一個橢圓形，橢圓的兩頭是麥蓋提縣和若羌縣，它們之間畫一條直線，剛好在北緯39度線上，所以就成就了這條經典的n39橫穿塔克拉瑪干沙漠路線（紅色虛線部分）。

? ? ? ?實際上，在基建狂魔的加持下，從北向南修了兩條沙漠公路，分別是阿拉爾到和田，輪臺到民豐至北向南穿越塔克拉瑪干，把橢圓形切割成了左中右三部分，穿越整個n39線，大概有1500多公里，預計正常需要22天左右，還需要在兩個沙漠公路的交集點進行補給、車輛維修等，是一個非常有挑戰性的行程。

? ? ? ?不過作為新手，我們只嘗試了部分路段（黃色箭頭部分），在沙漠里呆了三天三夜。

? ? ? ?冬季其實對于穿越沙漠來說，是一個非常適合的季節，天氣條件比較穩定，出現沙塵暴的概率比較低。就是溫度稍微低了點，白天+5度，晚上-20度左右，溫差達到30度左右。有些小伙選擇了睡車上，有些小伙伴選擇了燒沙炕、睡帳篷。事實證明，還是土法子比較暖和。

? ? ? ?那一夜沒有風，沒有光，沒有汽車的鳴笛，也沒有網絡和信息的提示音，刷不了朋友圈，看不了在線視頻。我們在塔克拉瑪干沙漠腹地的山坳下，在看不見的黑暗中，用自己的每一個毛孔，每一絲觸感，來感受沙漠，也感受自己。

? ? ? ?塔克拉瑪干沙漠作為中國最大的流動性沙漠，這次進入腹地，完全顛覆了我們對沙漠的理解。原來一直以為沙漠里面除了沙子什么都沒有，是一片生命的禁區?，F在才知道沙漠里除了沙子，還有戈壁，遍地寶石的瑪瑙山，成群結隊的黃羊，張牙舞爪的胡楊林，稀疏搖擺的蘆葦群。

? ? ? ?在翻越沙梁的時候，需要用像百米沖刺一樣不斷的蹬滿油門，才不至于讓沙子帶著你下滑的速度超越你開上坡梁的速度，冒著大于45度的斜坡車輛翻倒的驚險，才有可能爬上去，而沙梁的另一邊，不知道是垂直的深溝還是深陷的沙窩在等著你。

? ? ? ?作為一個第一次進沙漠的小白，經過各路大神的悉心教導，知道了什么叫沙梁子、雞窩坑、高沙區、低沙區，也知道了橫切、側切。算是一個勉強能夠畢業的新手了。幾十米高的沙山，現在敢一腳油門沖到頂，然后自由落地翻過去，再滿油門出坑。在經歷了無數次花式掉坑、卡沙梁子上，終于走出了腹地。經歷了無數次的脫圈，在專業人士幫助，20分鐘就能恢復行使。

? ? ? ?這次穿越，我們是在專業團隊的幫助下完成的。團隊里有經驗豐富的領隊，熟悉地形的沙漠向導，專業的越野車手，還配備了補給車，全隊搭載了充足的水、食物、油料、GPS、衛星電話等等，總之就是，面對大自然要有充分的準備，心存敬畏才能細水長流。